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“豆腐渣”大桥何以通过层层验收?

2018-12-02 04:09:52
“豆腐渣”大桥何以通过层层验收? 8月24日晨,哈尔滨阳明滩跨江大桥发生整体塌落,记者在现场看到,4台货车掉落地面。

目前,已造成3人死亡、5人受伤。

据悉,该桥去年11月6日建成通车,估算总投资18.82亿元,为中国长江以北最长跨江桥。

昆明新机场坍塌事故、大连隧道坍塌事故、福建武夷山公馆大桥坍塌事故、钱塘江三桥辅桥坍塌事故……这些年来,“塌桥毁路”等“豆腐渣”工程可谓屡见不鲜。

有的地区耗费巨资建造的公路,通车第二天便产生坍塌,有的地区建设的大桥在建设过程中便发生垮塌,在接连频发的问题工程背后,往往都存在着见不得阳光的猫腻与黑幕。

这其中,既存在开发商偷工减料、材质严重不达标的情况,更存在着监管部门见利忘义、形同虚设的丑陋问题。

耗资十多亿元的大桥,不但承载着公众的出行安全,更事关党和政府的形象,如此巨大工程容不得丝毫麻痹大意。

不折不扣地保障工程质量安全,这本该是相关部门当仁不让的责任。

然而,总投资18.82亿元的大桥,在建成通车不到一年之后,便产生整体塌落,不仅给百姓的生命财产安全造成惨重损失,更赤裸裸地暴露出这是典型的“豆腐渣”工程。

当然,如此问题工程的败露,更是摆在有关部门面前情真意切的“反腐线索”。

按理说,任何工程建设都应当经过监管体系的严格把关,尤其是耗资如此巨大的大桥工程,监管体系当应认真负责、严格把关,从而确保工程的每一个环节都不出现任何问题。

然而,当下有少数监管体系早已沦为摆设,他们在收受了好处费后便对工程建设放任自流,从而便为各类“豆腐渣”工程大开“绿灯”。

这一次,面对整体塌落的跨江大桥,公众不免要追问,如此“豆腐渣”工程,缘何能够通过监管体系的验收?陈国琴

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