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电商圈地建仓不为赚钱只因一库难求

2019-02-03 10:26:50

电商圈地建仓:不为赚钱只因一库难求

动辄斥资上百亿的电商物流建设乃是电子商务企业的 圈地 行为?日前,电商企业耗巨资建设物流的火爆热情遭到业界的质疑。

我不认为一家电子商务公司需要上千亩土地自建物流中心,拿投资人的钱去造仓库,难免有圈地之嫌。 近日,仲量联行中国区物流基础设施总监、董事王成志对时下电商纷纷斥巨资砸向物流地产抛出 圈地论 ,并称 电商企业要更专注做电子商务业务才对,而不是拿地、造仓库。

一石激起千层浪,8月15日,京东商城CEO刘强东通过微博对上述言论给予反击,称京东耗巨资建物流并不靠房地产赚钱,而是为了提高购物体验和降低物流成本。

一库难求电商圈地建仓

近年来,电子商务爆发式的增长带火了物流行业。据罗兰贝格管理咨询公司的最新数据显示,过去三年,中国电子商务市场实现了年均90%的增长,其中B2C市场的规模更是由93亿元上升到1083亿元,年均增长率高达242%。而且,未来三四年电子商务市场还将保持强劲爆发的态势。

与此同时,成倍激增的购订单也让电商企业的物流短板暴露无遗,其中仓储不够用,仓储租金上涨等都给电商企业带来竞争的压力。于是,一些电商企业在资本市场获得资金注入之后,第一时间便考虑自建物流和仓储体系。

据了解,首当其冲最先布局的是京东商城,自2009年以来,京东商城自购土地已接近1400亩,并且计划今年同时开工建设7个一级物流中心和25个二级物流中心。

而另一电商巨头阿里巴巴的物流战略也于2011年初浮出水面:自筹100亿元,并与其金融合作伙伴共同筹资近千亿元,逐步在全国建立一个立体式的仓储络体系。此外,包括当当、凡客诚品等在内的电商企业也都在寻找合适土地自建仓储物流络,至今,电商企业对于投资建造物流中心的热情仍在持续升温。

现在找仓库用地实在太难了。 一位国内知名电商企业物流主管感慨,北京、上海、广州等一线城市,均出现了一库难求、地价跳涨等库荒现象。据其介绍,以北京为例,通州今年有一块物流用地拍出的价格飙升至250万元/亩,在上海、广州等地,物流用地的一手地的价格也接近每亩50万~60万元。

京东反驳称大型库房稀缺

库荒现象足见物流地产现在被炒得有多热 。对于时下电商企业热衷于物流建设,王成志称: 电商企业投身物流用地的目的还是赌地价升值,由于土地的供应量是有限的,因此物流地产甚至比商业地产更有升值的空间。另一方面,这部分资产可以被包装成为日后上市的一个卖点。

目前中国仓库的投资回报率在全球范围内算是较高的,毛收益率在8%~8.5%,高于一般住宅以及商业地产的平均收益率。 他认为,电商投资物流地产不是一个健康的成长方式。同时指出, 电商企业至今仍没有一个盈利,拿投资人的钱去造仓库,难免有圈地之嫌。

对此,京东商城CEO刘强东反击称,这是源自对大型电商物流的不了解所造成的。目前,国内根本就没有可以容纳数百万种商品的超大型单体库房,大型电商只能自建或者合作代建。

刘强东称,在京东亚洲一号没有建成前,京东在北京租赁了7处库房,导致购物体验和物流成本都很不好,这是京东圈地的最主要原因。

对于业界 圈地 的质疑,当当相关负责人回应称,对此表示不予置评, 对当当而言,物流库房大多以合作租赁为主,建库房的初衷是提供更快的送货速度,照顾顾客的体验。 (信息时报)

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