共享单车踩雷表面风光却甘苦自知

2019年05月15日 来源:

共享单车领域仍然热闹非凡,参与者想尽办法跑马圈地。近日,ofo在新加坡发布新车又获得苹果CEO库克造访,摩拜立刻宣布进入新加坡市场,并推出红包单车造势。表面风光却甘苦自知,共享单车扩张思惟在海外布兵并不容易,专利困局开始暴露,没有商业模式的大肆烧钱更是被人诟病。

海外造势

提及共享单车,用疯狂一词形容都不为过。从去年后半年起步到大街上随处可见,迅速蹿升为行业乃至社会关注的热门。与此同时,共享单车平台的比拼也可谓众人围观的大戏。在国内的角逐没有分出胜负之时,摩拜单车、ofo、小蓝单车等就已经迫不及待冲出国门奔向宽阔的海外市场。

摩拜单车日前宣布,正式在新加坡投入运营,计划在新加坡的地铁、车站及大学校园等需求热点区域集中投放车辆,并投放专为人口稠密地区特制的新型迭代智能单车。新加坡还只是摩拜单车全球行的首站,摩拜单车创始人兼总裁胡玮炜表示,今年希望打入全球100多个城市。

其实,摩拜单车的头号对手ofo更早一步就已登陆新加坡,在摩拜单车宣布进入新加坡市场的前一天,ofo在新加坡发布了首款可变速的新车型。同一天,苹果CEO库克访问ofo总部,大量试骑、亲切交流的照片在社交媒体中流传,很多人猜想ofo仿佛要顺风顺水奔向硅谷了。

美国市场绝不会被忽视,去年12月底, ofo对外宣布,将在硅谷、伦敦等地启动城市服务试运营,开启全球运营战略。ofo创始人兼CEO戴威表示,未来ofo还将为世界其他国家和地区提供城市同享单车服务。

日前,科技、文娱和创新盛会西南偏南(SXSW)在美国得克萨斯州奥斯汀市拉开帷幕,摩拜单车与ofo都没错过在美国大地上蹭把热度、出次风头的机会。不过,这次较量却演化为宣扬能力的比拼。

据了解,ofo与摩拜单车均未正式布局美国市场。ofo方面表示,目前正在圣地亚哥的一所大学校园里进行测试。

跑得快的是另一家同享单车企业小蓝单车,日前小蓝单车在美国得到了5800万美元的融资,在旧金山试水向该市投放了200辆蓝色的自行车。小蓝单车美国业务副总裁Ilya Movshovich称,小蓝单车计划与其他至少五个美国城市洽谈。

然而小蓝单车的提前试水也不好过。1月16日,旧金山交通局和公共工程局对小蓝单车提出几点要求,包括提供运营方案、遵守有关法律、在道路上安装任何设施必须先获得许可、获得工商许可等等。

另外,ofo也由于本钱低、价格低引发了新加坡其他单车租赁企业的指责,新加坡交通部也表示,要重新评估政府支持的公共单车投放计划。

虽然海外宣传的热情高涨,但国内共享单车平台在国外的关注度可能并没有预期的效果好。Twitter的信息显示,ofo账号只有700多名关注者,摩拜单车Mobike只有新加坡账号(名为Mobike的账号是另一家运动型单车品牌),账号下只有100名关注者,Facebook上则显示ofo USA账号有500多位关注者,摩拜单车新加坡账号也只有800多位关注者,而二者在两个社交平台上转发评论几乎为零,看来外国用户暂时还不买账,共享单车的国际化还需一定火候。

专利风险

海外战略只停留在宣传阶段,在国内却有一箩筐的问题需要解决。日前,围绕摩拜单车涉嫌专利侵权,深圳市呤云科技有限公司分别向北京市知识产权局、北京知识产权法院提起专利侵权行政救济和司法救济程序,并分别获得北京市知识产权局和北京知识产权法院的立案受理。

摩拜单车是同享单车企业中专利申请数目最多的。国家知识产权局中国及多国专利审查信息查询系统显示,摩拜单车共申请了32项专利,大部分与自行车车架、刹车等制造有关,也涉及到5项跟锁有关的技术,包括2个实用新型专利、1个外观专利、2个等待实审提案的发明专利。

中国政法大学知识产权研究中心研究员李俊慧分析称,摩拜单车涉及侵权的是呤云科技名为互联门禁临时用户授权装置和方法的发明专利。在解锁方式或技术原理上,该专利技术可能与摩拜单车的解锁技术其实不相同。所以,是不是涉及侵权还尚无定论。

这次侵权诉讼涉及到的智能车锁技术对共享单车企业来讲十分重要。北京郝俊波律师事务所主任郝俊波认为,摩拜单车业务发展比较好,在市场单车投放量也比较可观,选择这个时机进行诉讼呤云科技是经过一定考量的。如果不触及侵权,摩拜单车只需要正常应诉,涉及侵权也不会像业内传闻那样100万单车必须停用,只需要向对方支付使用专利的费用即可。但他同时强调,这个费用一定不低。

据了解,目前摩拜单车官方并没做出任何回应,双方也没进行私下的协商和调解。而除摩拜单车以外,ofo、小蓝单车、智享单车等在内的大多数市场参与者,都采取了智能锁技术或方案。呤云科技总监程越在接受媒体采访时表示,呤云科技希望通过这个案件让其他正在侵权的企业得到警省,停止侵权。若此次胜诉,不排除下一步对其他侵权企业集体诉讼。

创业公司面临的专利风险一直是不可摆脱的一环。郝俊波指出,目前来看共享单车锁涉及的专利比较窄,包括智能锁、定位模块等技术,所以很容易被复制。创业公司最好还是自己研发申请专利,以避免受制于人陷入被动。如果没有专利也只能通过合作的途径,或者购买使用权。

烧钱泥沼

摩拜单车宣布一项新玩法红包单车,用户可通过摩拜单车App的GPS定位功能找到红包单车并解锁骑行取得现金红包,烧钱补贴换了新姿势。本月以来,ofo、摩拜单车、小蓝单车陆续宣布免费骑行战略,ofo、永安行、小蓝单车还接入支付宝免押金。ofo与摩拜单车充值返现不过瘾,小蓝单车也推出了一个免费骑行活动充值199元获得免费骑行卡,半年中骑满6次就可以获得199元的返现。

与之前滴滴、快的、Uber等约车之间相当长时间的比拼相比,共享单车的大跃进速度惊人。据了解,年,共享单车市场整体用户数量实现了从245万到1886万的巨大增幅,一年增长了6.7倍。预测到2017年,共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长,年底或达5000万用户规模。

数据显示,截至今年3月,出现的共享单车品牌约有34家,已在全国30多个城市投放超过200万辆车。虽未堕入百车大战,但补贴轰炸已经开始。当前市场的角逐一如当年约车初始时期那般激烈竞争,谁能留住更多用户谁才更有希望。

然而,烧钱并不能持久。证监会官日前披露,永安行首次公开发行股票招股说明书申报稿,该公司此次股票的发行总量不超过2400万股,并计划投资5.98亿元募集资金。而申报稿同时显示,截至去年12月31日,作为永安股份同享单车运营主体的永安行低碳,全年亏损36.1万元。 而蚂蚁金服、深创投等8家投资机构今年2月计划参与永安行低碳的增发合作,也因永安股份对同享单车业务报谨慎态度而终止。

市场分析认为,共享单车最终不一定只剩一家独大,用户为了能够快捷用车,往往下载不止一个同享单车品牌的App并绑定账户。3月以来,全国多个城市陆续出台了同享单车监管试行方案,不单在技术方面提出要求也在管理方面指明方向,共享单车平台对市场的急切情绪可想而知。

另一方面,同享单车的单车购置和养护成本高、损坏率居高不下、人工运营费用越来越多、转运调和单车分步耗费的人力成本也在不断上升,资金积累还要大量投入在技术人员储备、宣传营销等方面。

渴求吞下更大市场的同时,共享单车企业迫不及待寻求资本和技术等方面的橄榄枝。ofo日前宣布与骑呗单车联合推出定制版小黄车ofo L1在杭州和济南进行投放。此前就有消息称ofo以1亿元投资骑呗单车,占股20%,ofo方面否认了此消息,而骑呗方面则不予置评。

易观互联出行研究中心研究总监、高级分析师张旭认为,共享单车的比拼日后势必是运营能力的比拼,这需要本钱的扎实积累。预计到2017年底,全部行业将会进入整合阶段,至2018年初同享单车市场将趋稳定。

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